厦门地铁盾构机将开工 “大家伙”征集响亮名字(图)

厦门新闻厦门网 2014-04-23 08:36

  “大块头”是怎么干活的?

  厦门网-厦门日报讯 记者 殷磊 卓悦佳

  厦门地铁1号线建设即将展开隧道的挖掘施工,这需要用到一种超大型设备——盾构机。这种设备长达数十米甚至上百米,重达数百吨,能够在地下一边前进一边掘出长长的隧洞来。1号线将采用的是中铁装备CTE-6450型复合式土压平衡盾构机。

  在月初展开的地铁吉祥物征集活动中,有市民遗憾地表示,想为厦门地铁贡献一份自己的力量,但是不懂设计、不会制图,实在是有心无力。现在机会来了:为了进一步让广大市民了解地铁的建设过程,感受地铁与生活的紧密联系,提升厦门地铁的文化品位,展示厦门地铁文明形象,“厦门地铁盾构机命名征集活动”于今日展开,邀请广大市民为这种威武的设备起个响亮的名字。一旦您起的名字中选,未来在地铁施工中,参建单位就将用它来命名盾构机,命名名称将喷绘在盾构机上,热心参与的您还可以获得证书和精美的奖品。

  本活动由厦门市地铁办公室主办,厦门轨道交通集团有限公司、厦门日报社承办。您对盾构机的命名有什么好的建议、意见,或者您想对厦门地铁送上祝福,欢迎您拨打厦门轨道集团咨询热线2365510或本报热线968820,或联系“@厦门地铁”和本报官方微博“@厦门日报”及本报微信公众平台“厦门日报”。【专题:厦门地铁盾构机命名征集

  盾构机小知识

  块头大、身子沉

  厦门地铁的建设将采用盾构机挖掘隧道,这是一种隧道掘进的专用工程机械,是一个圆柱体的钢组件设备,像一条巨大的钢铁蚯蚓,它的“头部”有刀盘,刀盘上有刀架,设备外部还有一层厚厚的盾壳,像护盾一样,可以对挖掘出的隧洞段起临时支撑作用,确保隧道挖掘施工的安全。

  中铁装备CTE-6450型复合式土压平衡盾构机可分为主机、连接桥、后配套拖车三套系统。盾构机外径达6.48米,足有两层楼那么高;后配套拖车到刀盘间的长度有80米,有六七辆公交车一字排开那么长;不算盾构机的后配套件,仅主机重量也重达400吨,相当于约300辆普通小轿车的重量。

  “大块头”有“大智慧”

  在全国地铁施工中,盾构机是最先进的施工工艺之一,自动化程度高,节省人力,盾构机一般只需要3-5人操作,包括盾构机司机、电瓶车司机等,但同时还需要八、九人做一些辅助工作。其中最主要的是盾构机司机,通常只需一人在主控室内,对仪器进行操作。

  盾构机施工速度快,一次成洞,不受气候影响,开挖时可控制地面沉降,减少对地面建筑物的影响,可以实现绿色施工,达到环保要求。

  盾构机在工作中,除了电机的声音外,没有其他声音,在地面上基本听不到,也不会对地面交通有任何影响。施工过程在厚厚的盾壳保护下进行,减少了安全事故。

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[责任编辑:xiaoyu 来源: 厦门日报 ]
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