公共自行车道被占用情况普遍 部分路段还需人车混行

厦门新闻厦门网 2015-10-15 15:00

  ■公共自行车停车桩上锁着电动车和普通自行车。

  ■机动车上了自行车专用道。

  ■普通自行车锁在停车桩上。

  ■小摊贩占了自行车专用道。

  ■自行车专用道人车混行很普遍。

  自行车道边上就是公共自行车的停车桩。

  厦门网-厦门晚报讯 方便快捷的公共自行车,骑起来畅快吗?连续两天,记者骑着公共自行车在几条主干道上体验,发现想要一路畅通无阻并不容易,要么没有自行车道,要么有车道被机动车“拦截”,而公共自行车站点的一些停车桩也有人占用。

  本报昨日发起的微型调查显示,超过半数受访者认为,在没有自行车道的路段,骑车和行人、机动车混行很危险。

  文/记者 王绍亮 见习记者 张婧玮

  实习生 陈燕婷

  图/刘东华

  【读者原声】

   能不能在前埔南小区

  也规划公共自行车站点

  王女士:我住在前埔南小区,前埔北小区一年前就布了很多公共自行车点,但南小区到现在一个都没有,能不能在前埔南小区也规划一些公共自行车的站点?

  说好9月设站点

  到现在都没看到

  陈女士:我们住在信隆城小区,看到报纸说有公共自行车,小区外面之前也有在施工,觉得还挺方便的,赶紧去办了借车卡。原来不是说9月底就可以完成环筼筜湖的站点设置吗,结果到现在都没有看到。这个能不能抓紧,方便我们出行?海湾公园站那里的桩已经设置好,但是没有看到自行车。另外,能不能在手机上查询到这个站点借还车的数量,这样方便借车或还车。海沧已经有了公共自行车借还的经验,岛内应该可以借鉴,希望尽快改进。

  如果菜市场门口

  也有站点就更方便了

  陈先生:我觉得,公共自行车停车点可以多一些,比如菜市场门口、小区门口,有条件的话也设一些。我们早晨去菜市场买菜,坐公交车不太方便,如果开车也没地方停。假如可以从小区直接骑公共自行车出去,就很便利了。BRT公交站点附近可以多设一些,乘客下车以后可以换乘轻便交通工具回家,也挺方便。我有时候去岭兜附近看看,四周围都没什么人,还建公共自行车站点,没什么意义,等于资源浪费。前埔路和岭兜附近好几个地方都是这个情况。

  为什么海沧的租车卡

  岛内不能用

  杨先生:都是一个厦门市,为什么海沧的租车卡不能在岛内用?大部分人都想不明白这到底是什么原因,政府不是早就说全市统一吗?

  (李淑琳 黄翰 整理)

  【记者体验】

  电子城—白鹭洲—湖滨北路—松柏

  平坦辅道成机动车道,只能在人行道一路颠簸

  前天下午四点多,记者在电子城旁光大银行公共自行车站点顺利取了车,沿白鹭洲路骑行,到白鹭洲舒友大酒店门口时右拐。这条路是双向两车道,虽然车不多,但路也不宽,记者只能在人行道上继续骑行。

  骑到湖滨中路,记者准备横穿马路走到对面。这条路上来往车辆很多,车速也较快,记者推着车在隔离栏处等候,抓住一个没车的空当赶紧过了马路,往湖滨北路方向骑行。

  湖滨北路的路况不错,道路平坦,骑行感觉很舒服。但是,记者发现这条主干道上的辅道也是机动车道,想要放心骑行只能上人行道。人行道铺的方砖看起来很平整,但骑在车上才能体会到什么叫颠簸,骑得越快颠得越厉害。

  20分钟后,记者到达了体育东村。原本打算在这附近还车,但找了一圈没有找到站点,最近的站点在文化艺术中心和莲岳路松柏公交站,于是记者继续向松柏公交车站方向骑行。在莲岳路上,部分道路被私家车占了,只能借道机动车道。

   线路

  云顶北路(乐都汇)—枋湖北二路—金尚路

  专用道上划了停车位,店辅门前停满了汽车

  在云顶北路,记者看到人行道上画着两条绿色的线,还有自行车标识。原来是1.5米宽的专用自行车道。前天下午5点多,记者沿着这条自行车道往枋湖北二路方向骑行。道路平整,骑车一点都不颠簸。虽然正赶上市行政服务中心员工的下班高峰期,行人挺多,但是多数走人行道,对骑行没有影响。

  过了市行政服务中心,记者骑到了下忠社一带,这里沿路在很多餐饮店和汽车服务店,自行车道上停满了车。由于自行车道和机动车道用绿化带隔开了,想借道机动车道都不行,如果实在挤不过去,就只能从店门口骑过去。

  记者观察,这段400多米长的自行车专用道都被占用了,其中有一段甚至被画上了停车位而且停满了车。骑过了这一段路,自行车道才又通畅。

  过了枋湖北二路,记者沿着湖里高新区往钟宅方向骑行,依然有自行车道专用道,路况较好。随后,记者调头沿枋湖北二路往金尚路骑。虽然路口有人行道和自行车道的提示,但是沿线长达800米左右路段店铺林立,卖家具的、修车的、餐饮店等,门口都停了不少车。一直到金尚路富贵门花园门口一带,路况才又好起来。

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