智慧停车产品尚待优化完善 “无人收费”停车场不能真的没有人
2018-07-04 10:00来源:厦门网

  车主忘带手机、车牌识别失败、起落杆无法抬起……大概有60种突发情况要人工辅助解决

  智慧停车产品需优化完善,停车场应加强管理提升服务

  无人收费停车场智能方便快捷。

  “无人收费”停车场扫码即可交费。

  厦门网讯(文/厦门日报记者 林露虹 图/厦门日报记者 张奇辉)进入停车场,系统自动识别车牌放行,出场时,驾驶员通过手机自助缴纳停车费。随着车牌识别技术和移动支付的发展,我市不少停车场开启“无人收费”模式。但要想实现真正的“无人停车场”还存在许多问题。经过一段时间的运行,业界普遍认为,“无人收费”必须与健全的管理、服务机制相结合,这也是提升用户体验的必然要求。

  现状

  上百个停车场启用“无人收费”

  记者从多家智慧停车企业了解到,我市已有上百个停车场启用“无人收费”系统,覆盖软件园二期、软件园三期、厦门创新创业园、观音山商务运营中心、万科云玺等产业办公区,万达广场、湾悦城、蔡塘大润发等商圈,以及薛岭公园、和平码头等公共场所。

  这些“无人收费”停车场虽属不同厂商,但流程大体相同:开车进入停车场,驾驶员不用取卡入场,入口的收费系统会自动识别车牌号并提杆放行。停车场内随处可见二维码,提醒车主出场前10-15分钟通过扫码关注相应的微信公众号,按提示操作绑定车牌、缴交停车费,待车辆出场时,系统再次对车牌进行识别,实现快速离场。

  “无人收费系统是现在行业的一个大趋势,它提高了停车场的收费效率,收费的记录也更准确。”本土智慧停车品牌“停开心”运营总监王家帆指出,“无人收费”最直接的好处是降低停车场管理成本、释放停车场的周转率。而对车主来说,“无人收费”加快了车辆离场速度,免去了现金找零,省时省力。

  问题

  约60种突发情况需人工辅助

  “无人收费”使停车场更智能的同时,一些问题也随之暴露出来。

  市民黄女士就曾遭遇“无人”带来的不便。“有一次我手机忘带了,没法使用移动支付,只能用现金,但又找不到服务人员,最后让人打客服电话,等他们派人到现场处理,在停车场滞留了快半个小时。”

  业内人士坦言,“无人收费”难免遇到一些突发问题,比如“有的车主手机没电,有的车主不会使用移动支付,有的车还没有上牌等。”此外,车牌识别失败、起落杆无法抬起的情况也偶有发生,“加起来,大概有60种突发情况要解决。”

  “各种突发情况对运营方的管理、服务水平提出了很高的要求。”王家帆说,就目前智慧停车场现状来看,它仍然需要人工辅助,“准确地讲,应该是无人收费、少人管理。”

  应对

  把前端控制移到后端

  厦企路桥信息近年致力于打造云控中心。“相当于把停车场的前端控制移到后端,所有停车场的相关信息都挂在云端,工作人员坐在电脑前可以实时掌握各停车场的情况,一有异常情况就能处理。”路桥信息董事长于征介绍说,以往收费亭能做的事情,工作人员在后端都能操作,比如提杆放行、识别更正等。

  推出自助缴费机

  厦企科拓也下大力气打造云平台,将所有信息都备份到云端,进而优化停车场管理。此外,科拓还推出自助缴费机,集现金识别、找零、取车查询、二维码扫描、电子发票等多功能于一体。

  信息同步优化管理

  商圈、酒店等地的停车场收费往往还与车主消费情况相勾连,为了提升“无人收费”用户体验,智慧停车企业从细节上做优化。譬如,“停开心”将平台与商场的信息同步,当消费者在商场消费完毕,系统将自动记录消费信息,在消费者开车离场时自动识别信息并作出处理,免去消费者领取停车票的环节。

  安排少数人员巡场

  此外,现场的“人”依然是保证“无人收费”顺利进行的重要因素。多家智慧停车企业在推行24小时服务热线、现场设置紧急呼叫按钮的基础上,安排少数人员在车场巡场,确保遇到突发情况时能及时处理。“无人收费不等于无人值守,而是把原来的收费员变成保安员、巡逻员,起到解放人力的作用。”于征说。

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责任编辑:张林,赖旭华

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