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厦门BRT快9高峰线昨日首开 分散快5线、快6线客流量
2019-05-07 06:35来源:厦门网

市民们首次乘坐快9线。记者 雷妤 摄

  厦门网讯(海西晨报记者雷妤)“BRT家族”又新增了一条线路。昨日7:10,首趟快9线从BRT高崎机场站始发,开往前埔枢纽站。记者获悉,目前,厦门已开通8条BRT线路,其中5条是常规快线,3条是高峰快线。

  昨日7时左右,记者来到了BRT高崎机场站,现场已有20多名市民正在等候乘车。在该站点,市民可乘坐快1线、快2线、快5线、快6线、快8线和快9线。其中,快9线是快5线(前埔枢纽站—同安枢纽站)、快6线(前埔枢纽站—厦门北站)的高峰线,途经高崎机场、县后、双十中学、市行政服务中心等8个站点,约8分钟-10分钟发送一班。

  7时30分左右,客流量渐渐增多,记者注意到,当快5线和快6线行驶到县后站时,车厢已经满载,无法再上客。可以说,快9线开通后,极大地分散了一部分前往前埔枢纽站方向的客流。

  “我工作地点在前埔,住在蔡塘,每天都乘坐快5线、快6线上班,每次一到高峰期就要等上好几趟,才能坐上车。”市民刘先生说,因为担心迟到,他都会尽量提前10分钟出门,“现在有了快9线,我不用提早出门了”。

  厦门市快速公交运营有限公司业务科副科长郑莺婷介绍,今年初,监控调度中心成立,负责监控每个站点客流量和客流走向。经过几个月的观察分析,他们注意到,从前埔到高崎机场段客流量较大,特别是早晚高峰期的“潮汐现象”明显,早高峰时进岛客流大,晚高峰时出岛客流量大,偶尔会出现市民挤不上车的情况。

  对此,厦门市快速公交运营有限公司调度了5台长12.5米的公交车,开通了快9线。“多长时间发车,我们也进行了测算,太密会造成资源浪费,太疏会导致市民等太久。”郑莺婷说,未来,他们将根据客流量变化,实时调整全线的BRT线路。

  延伸阅读

  快9线(前埔枢纽站—BRT高崎机场站)

  停靠站点:

  高崎机场、县后、双十中学、市行政服务中心、金山、蔡塘、洪文、前埔枢纽站

  运营时间:

  工作日早高峰:

  高崎机场7:10-9:00

  前埔枢纽站7:28-9:17

  工作日及周日晚高峰:

  高崎机场17:10-19:00

  前埔枢纽站17:28-19:17

  你所不知道的BRT

  厦门BRT开通已11年,从最初仅有一两条线路,到如今已发展为8条线路。关于这些线路,几个“最”你知道吗?

  站点最多:快2线(第一码头—同安枢纽站),全线共有33个站点。

  站点最少:快9高峰线(高崎机场站—前埔枢纽站),有8个站点。

  发班最早:快1线(第一码头—厦门北站)。从第一码头往厦门北站方向,凌晨5:45发出首趟车。之所以发班这么早,是为了市民能够赶上厦门北站的首趟动车。最晚收班的也是快1线,从厦门北站往第一码头方向末班车22:40,为了让乘坐最后一班动车的市民能够赶上。

  最早开通:快1线于2008年9月1日开通,不过初投入运营线路仅运营第一码头至华侨大学段。同期开通的还有快2线(第一码头—同安枢纽站),初开通时快2线运营从机场站至西柯枢纽站段,以及快3线(第一码头—前埔枢纽站)。

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责任编辑:李奕佳,赖旭华

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