连续28天扎根市际交通卫生检疫站 守好入城“第一关”
2020-03-02 07:43来源:厦门网

  林祥兴(左)和民警商量检疫站优化改进的方法。

  人物名片

  林祥兴现任厦门交警支队党委委员、警务技术一级主任。交通规划正高级职称、硕士生导师。受聘担任公安部科技奖评审专家、标准评审专家、中国道路交通安全智库专家、中国智能交通协会专家咨询委委员。入选公安部、公安厅专业人才库专家。担任市防疫指挥部交通防控组联络员,牵头协调交通防控有关安保工作。

  厦门网讯 (海西晨报 记者 彭怡郡 通讯员 娇轩)2月22日晚上10点,厦门19个市际道路交通卫生检疫站正式取消。这些检疫站曾是厦门市公安局交警支队党委委员、警务技术一级主任林祥兴在疫情防控期间奋战的主战场。

  细、准、快,这是检疫站工作的核心。为了设立检疫站,林祥兴带领团队一起连夜制订方案,细化到每种类型的车辆如何分道;复工潮来临,他预判流量,指导制订了《高速公路疫情防控交通管理应急联动预案》,准确制订每个检疫站的分流路径;面对设置货车免检通道的紧急任务,他思索一夜,凌晨1点拿出方案,10分钟内指挥完成设置。

  “交通卫生检疫站是进入城市的第一道‘关卡’,只有扎紧防疫‘篱笆’,才能把疫情阻挡的‘防护墙’外。”林祥兴说。

  细致

  连夜思考推动检疫站设立

  临近除夕,请假已经获批的林祥兴放弃回福州老家陪老母亲过年的计划,坚守在防疫一线。1月25日下午,接到建站任务后,他马上召集有关人员研究商讨检疫站设立工作,并连夜召开电话会议,进行详细部署。“设立检疫站不只是搭台建站,还要考虑现场布置、功能区分、交通组织规划等问题。”林祥兴说。

  那是一个不眠之夜,林祥兴坐在办公桌前反复思考,很快给出了具有指导性的方案。“实行快慢分离、大小分道、一道多点等方式,合理规划查验通道和功能分区,同时完善语音提示、标志指引、志愿者引导等多种方式。”这些措施后来被证明科学合理,又很有效,这也为最终顺利完成交通检疫工作奠定了坚实的基础。

  1月26日上午10时,第一批17个交通卫生检疫站开始正常运作。

  接下来的日子,林祥兴“扎根”检疫站,每天在各站之间来回奔波,一天最多跑了7个检疫站。内厝检疫站空间不足,旁边的加油站可以作为二次检查的场所;杏林检疫站场地小,可利用地形优势,设置环形通道,缓解拥堵情况……这些点滴细节问题,都是林祥兴在一次次奔走中发现并解决的。

  “戴上口罩、打开车窗、出示身份证……”检疫站扩音器24小时播放语音提示。林祥兴说,这些动作看似简单,但动作排序都是经过反复商榷后确定的,既能保证检查安全,又能提高效率。经过不断优化,起初一台车检查需耗时3分钟,没过多久就做到1分钟检查1.3台车,检查速度增加了好几倍。

  此外,林祥兴还主导建立了一套从社区网格排查、信息推送共享、动态信息研判到行驶轨迹跟踪、实时开展布控、精准查缉重点车辆的高效严密的联防联控工作机制,实现对重点车辆实时预警、细致排查、严密布控、精准查控,有效织密了交通防控网,做到“不漏一车、不漏一人”。

  据统计,全市市际交通检疫站共出动警力26964人次,检查车辆1313645辆次,检车人员3075996人次,累计留观2735人,发现体温异常184人。

  精准

  联动应急机制管控保畅通

  随着复工潮来临,入厦车流量不断加大,检查时车辆难免需要排队。但在检疫站设立的28天内,只出现过9次黄色预警,并且都很快完成疏导,未造成长时间车辆滞留。尤其是在2月21日、22日车流增量过半的情况下,实现了平稳过渡,这很大程度上要归功于林祥兴指导制定的《高速公路疫情防控交通管理应急联动预案》。

  检疫站既要严格管控,全面防范疫情输入,又要保证畅通有序,避免车辆长时间滞留。林祥兴科学精准施策,建立市际协作、路警联合、高地联勤、警媒联动等“一路多方”工作机制,“一站一策”逐点制订应急工作预案,指挥联合开展疏堵保畅工作。根据车流量设立红、橙、黄三级预警,各级预警均明确触发条件、应急措施,各点预警都预先制定好分流路径和联动单位,形成了高效灵敏的应急处置流程。

  “等拥堵了再想分流是来不及的,必须早做打算。”林祥兴说。为此,在一次次走访中,他用心记录并分析各个检疫站周围道路和站点之间的联系情况,设计分流路径。不同等级预警触发时,需要通知不同的联动单位响应,设置相应的交通指引标识,甚至还要通过导航引导车主变更路径。

  对这些复杂的工作,林祥兴通过多次召开会议协调沟通。他还制订了流程表,把复杂的交通组织规划,以列表形式呈现,方便各单位部门落实。正是依靠这些扎实的基础工作,每次预警发出后,各部门都能第一时间响应,化解了一次次可能形成的拥堵。

  高效

  10分钟设立货车免检通道

  随着疫情防控形势不断变化,林祥兴经常会接到许多紧急任务。从接到指令到落实到位,只有一两个小时的时间。2月22日下午6点,他接到设置货车免检通道的通知。10分钟内,19个检疫站的通道、人员、标志调整完毕,现场井然有序。这一高效率的背后,是林祥兴通宵工作努力的成果。

  2月21日,接到可能要设置货车免检通道的任务后,林祥兴再次对情况复杂的检疫站进行走访,和站点人员研究讨论。凌晨1点,他就拿出了一份可行方案。增设通道时,林祥兴在高速指挥中心,紧盯着各个检疫站的情况,发出一条条指令,确保货车免检通道设置工作顺利进行。

  林祥兴受命担任市交通防控组联络员,需要对接市交通运输局、卫健委和铁路、公安、人口及相关分局等部门,工作任务繁重。疫情防控属突发性任务,需要相关部门通力协作、密切配合,这就考验他的协调能力。启动旅客入厦登记工作,需要车站、码头等多个部门联合开展工作,为了理清工作职责与流程,他当晚研究制作任务单,第二天一早就走访协调各部门,终于按时启动了旅客入厦登记工作。

  全市市际交通检疫站设立的28天,林祥兴常常吃住在办公室里,牛奶、泡面成了他的“美餐”。在这28天内,他指导相关单位制订《新型冠状病毒感染肺炎道路交通防控处置工作预案》《春节假期返程高峰道路交通安全管理方案》等6个道路交通安保方案及5份交通组任务单,为疫情防控道路交通保障作出了突出贡献。

  奋战在抗“疫”一线的辛苦难以言表,但林祥兴说,与大家并肩战斗,为全市人民守好门、把好关,自己再辛苦也值得。

 

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责任编辑:易红秀,赖旭华

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