专项整治三年行动成效显著 厦门道路交通亡人数比降30.71%
2020-04-20 07:38 来源:厦门网

  我市积极利用信息化手段加强道路交通安全管理,图为高效运行的厦门市交通运行监测指挥中心。

  ▲认真调查事故责任和关联因素,切实消除道路交通安全隐患。

  交警部门强化动态巡查,提升路面见警率、管事率、警情主动发现率。

  厦门网讯 (文/厦门日报社全媒体记者 江海苹 通讯员 翁英超 王潇荥 图/市委政法委提供) 道路交通安全,事关每一个人。

  厦门市委、市政府高度重视道路交通安全,我市于2017年4月全面启动道路交通亡人事故专项整治三年行动。通过三年的全力攻坚,专项整治工作取得了显著成效。

  记者从今年4月17日召开的全市道路交通亡人事故专项整治三年成效巩固提升新闻通气会获悉,据市公安交警部门统计:2017年至2019年,全市因道路交通事故死亡人数为652人,较2014年至2016年度总数减少289人,同比下降30.71%,群众安全感率、满意率显著提升。

  汇聚共治合力 交通安全形势整体稳定向好

  “三年来,专项整治工作成果丰硕,道路交通事故死亡人数这一‘生命数据’同比前三年下降30.71%,死亡人数减少的总数相当于2015年一整年的死亡人数,成绩的取得来之不易。”

  成绩的取得,得益于市委、市政府的高度重视和教育、公安、建设、交通、卫健、应急、市政园林等各成员单位扎实履行行业主管责任,主动作为、协同配合,形成了推进整治的强大合力。

  我市成立由市委常委、政法委书记任组长,政府分管公安、交通的副市长任副组长的专项整治工作小组,形成“市、区、街镇、村居”四级综合治理的工作格局,搭建部门与部门之间、部门与属地之间上下联动、左右衔接的综合治理大平台,道路交通安全综合整治工作提升至前所未有的高度,多部门齐抓共管机制有效固化、形成常态。

  良好的道路通行条件是保障群众安全出行的前提。市交警支队相关负责人介绍,通过三年来的整治行动,实现全市三年亡人事故起数、死亡人数较前三年(2014年至2016年)分别下降30.28%、30.71%,其中,2018年较大及以上交通事故零发生,交通安全形势整体稳定向好发展。

  精细精准防范 重点整治防事故保“畅安”

  道路交通,事关民生。

  早在2017年5月,市委常委、政法委书记李伟华率队实地考察了海沧大桥交通治安检查站和海翔大道集美区锦园村路口交通安全设施,调研我市桥隧安全管理和道路交通事故整治工作情况。

  专项整治领导小组主动创稳,精准阻断风险;推动前置交通影响评价、审查,前端干预城市交通组织顶层规划设计,合理配置交通资源,避免源头性、结构性道路交通问题产生,提升道路通行潜力。

  三年来,交警、交通、市政园林等部门定期组织工作组、专家组到基层一线、到事故多发地实地会诊,协调解决难题,督促监管整改隐患;同时,建立隐患整改跟踪机制、隐患督导清单机制,先后投入9697万元完善岛外交通安全设施,先后开展集中隐患排查10多次,共落实各类道路交通安全隐患摸排整改885处,其中推动纳入省市道安、应急部门挂牌督办10处,打造交通“硬环境”。

  2018年3月以来,我市交警部门实勘每一起亡人事故现场,调查事故责任和关联因素,通过“一案双查”发现亡人事故现场及周边道路交通安全隐患190余处,推动相关部门落实整改176处、整改率92.63%,完成整改路段至今未再发生亡人事故。

  2017年至2019年期间,我市交警部门还开展高频次的集中整治,始终保持对酒(醉)驾、超载超限等严重道路交通违法行为的高压整治,持续保持路面高压严管态势。开展海翔大道等交通事故高发路段交通违法行为专项整治,三年共查处五类十项严重道路交通违法行为100万余起,全市道路交通环境持续改善。

  信息化助推“路安” 织密道路交通安全网络

  我市把信息化运用于道路交通安全管理。交警部门在深化勤务机制改革上下功夫,提升交通管理立体化、网络化、精细化。建设研判指挥大脑。做精做强交通三级指挥研判体系,以大数据系统为支撑,以扁平指挥调度为触手,实现路况监测、勤务引导、违法查处、轨迹研判、应急处突“一图化、一体化”高效指挥调度和整体运作。

  交警部门还创新勤务,构筑落地管控网络,提升管理效能。建立“骑警+网格”勤务模式,以骑警为动,强化动态巡查、动中备勤,提升路面见警率、管事率、警情主动发现率;以网格为静,实行网格警包片管理,强化区域性道路、交通设施等安全要素管理,强化运输企业、学校等重点单位的交通文明安全宣传,夯实交通事故预防基层基础。

  市交通运输局自主研发车载“智慧眼”执法系统和“轨迹+卡口”综合分析系统等精准执法系统,快速识别锁定重点车辆。其中,紧盯重点营运车辆,目前全市近3000辆“两客一危”车辆入网率达100%。此套交通运输精准执法系统被交通运输部列入“平安交通”创新案例“优秀案例名单”。

  推动全市“两客一危”车辆全部安装智能公共视频报警装置,自动识别驾驶员疲劳驾驶、接打电话等不安全驾驶行为并报警,有效改进驾驶员安全行车习惯。2018年以来,共有10名客运驾驶员被列入“不适岗名单”,24辆客车被予以责令停运。三年来,我市危货运输保持“零死亡”,客运事故率、亡人率与2017年相比分别大幅下降66.6%、75%。2018年以来至今未发生较大及以上道路运输行业行车亡人事故,道路运输“两零”(道路客运乘客零死亡、道路危货运输零死亡)工程稳步推进。

  坚持吸纳社会力量 实现多元共治共享

  道路千万条,安全第一条;话语千万句,平安最暖心。

  厦门市从群众最关心的问题着手,从关系到千家万户幸福的道路交通安全抓起,不断推进“路安”工程,创新宣传强化预防,加大整治消除隐患,倡导共建共治共享,努力压降道路交通亡人事故,护航人车上路一路平安。

  发动全社会积极参与文明交通创建,增强遵规守法的交通安全氛围。建成农村交通安全劝导站191个,共发放宣传材料近56.9万份,劝导交通违法人员逾76.1万人次;建立市民“一键拍”举报交通违法奖励办法,三年来共接收举报138.32万起,累计发放奖金1218.29万余元。

  我市组建义务交警队,被中央宣传部等16个单位联合评选为2018年学雷锋志愿服务“四个100”先进典型;督导送餐快递企业制定送餐快递电动车管理制度及考核办法,实行“一人一车一证一码”管理,推动企业自律自管。

  此外,我市还坚持固化提升机制,推动交通安全长效治理。健全交通事故危重伤员救治机制,建立全市院前急救网络,实行无缝对接急救和专家会诊急救机制,道路交通事故伤者送医救治率达到98.4%。建立考核考评机制,市区两级将道路交通亡人事故专项整治工作纳入年度综治考评内容,对整治工作成效不明显、道路交通事故高发、群众反映强烈、亡人事故不降反升的地方,实施挂牌督办、约谈问责。健全交通事故“一案双查”机制,既查事故责任,也查事故安全管理责任,倒逼相关部门落实监管或主体责任。

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责任编辑: 李伊琳,赖旭华

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