欧盟提议2030年前汽车业减排30% 面临反对声音
2017-11-09 14:00来源:中国新闻网

  中新网11月9日电据外媒报道,欧盟委员会8日宣布,计划在2021-2030年使汽车二氧化碳排放量减少30%。目前的法律将于2021年到期,而2030年是应对气候变化的关键目标年。

  2025年前,欧盟委员会希望可以完成减排15%的中期目标。根据该委员会提出的草案,如果汽车制造商无法完成目标,他们将面临每克超额二氧化碳95欧元的罚款,这对批量生产的汽车而言将很可能是巨额罚款。

  欧盟采取胡萝卜加大棒的政策:在设立惩罚制度的同时,也推出纯电动汽车和低排放汽车(如插电式混合动力车)的鼓励措施。如果汽车制造商的零排放和低排放车辆的份额超过了监管机构设定的基准,则将面临较宽松的减排目标。

  有关汽车减排的提议是欧盟完成其2030年气候目标的关键部分。该气候目标是到2030年,欧盟温室气体排放量将比1990年减少40%。

  但是这一目标却成为欧盟层面的主要争议点之一。反对派的声音主要来自汽车制造业的代表。直到欧盟委员会宣布这一提议前,这些代表们还在试图游说欧盟改变主意。尤其是拥有巨大汽车业的国家,如德国,在争议中扮演重要角色。

  欧盟委员会的这项提案还需要得到欧盟28个成员国政府和欧洲议会的批准,才能成为最终的法律。奥地利、比利时、爱尔兰、荷兰、瑞典等国都希望欧盟委员会坚持自己的态度,不要向汽车业低头。

  主要的游说团体之一--欧洲汽车制造协会(ACEA)认为30%的是“过度挑战”。该组织表示:“欧洲汽车业认为2030年前可以减排20%,该目标代价高昂,但是成本尚能接受。”

  德国外交部长加布里尔特意向欧盟委员会主席容克致函要求欧盟不要对电动汽车或低排放车辆设定份额。在欧盟委员会宣布提案前,德国汽车工业协会(VDA)主席韦斯曼也和容克取得了联系。这是汽车业为了避免严格的减排要求而向立法者施压的一个例子。

  汽车业对德国经济而言极其重要。该行业拥有超过80万从业人员,每年生产逾1500万辆汽车,产值占德国国民经济总产值近20%。

展开阅读全文

责任编辑:李奕佳,赖旭华

相关新闻
  • 欧盟提案减少温室气体排放 瑞典获最严苛要求

    据瑞典电视台日前报道,欧盟委员会20日根据巴黎气候协议就环境问题提出了一项建议。该建议要求瑞典以及其他欧盟富裕国家的温室气体排放在2030年与2005年相比减少40%。这项提案与去年巴黎气候协议的目标相符。瑞典气候部长伊莎贝拉在接受媒体采访时表示瑞典对此提案表示支持,并将很好的完成目标。其他承担减少温室气体排放主要责任的欧盟国家为卢森堡,芬兰,丹麦,英国,法国和奥地利。欧盟对东部及南部成员国所提出的环境要求显著降低,其中要求捷克共和国排放量减少14%,而保加利亚不需要减少任何排放量。欧盟的总体目标是温室气体排放量在此期间减少30%。[详细]

    人民网
    2016-07-21
  • 美国拟2050年减排80% 专家称特朗普面临两难

    美国在马拉喀什气候大会上公布了《2050深度脱碳战略》,提出到2050年比2005年二氧化碳排放减少至少80%。这份110页的战略报告详尽探讨了美国实现2050年减排目标的路径和措施。美国承诺,到2020年二氧化碳排放比2005年减少17%,2025年进一步提高到26%到28%。在此基础上,2050年减排超过80%。[详细]

    中国新闻网
    2016-11-19
  • 东京奥运圣火接力拟用氢能源 减少温室气体排放

    2020年东京奥运会和残奥会组委会为在圣火接力中凸显日本的技术和环保,拟火炬采用可减少温室气体排放的氢能源。组委会干部称:“出于环保及可持续发展的奥运的观点,这也是重要的主题。还将与专家商议需要何种程度的技术开发才能实现。”[详细]

    中国新闻网
    2017-02-25
  • G20减排“成绩单”:中印分数优秀 美日获最低评分

    根据欧洲与亚洲专家最近发布的报告显示,由于人均温室气体排放量较多等原因,日本的全球变暖对策在5个等级中位列最低。占全球排放量80%的二十国集团(G20)将于本月7、8两日召开首脑会议,在此之前专家们分析了与会各国的国内对策。报告公布了“成绩单”,并指出照此下去将会产生全球变暖的严重影响,督促各国加强应对措施。[详细]

    环球网
    2017-07-06
  • 纽约出台削减温室气体排放新规定:改造老旧建筑

    美国纽约市长办公室14日宣布,将要求辖区内部分高大老旧建筑进行能源利用优化改造,以减少温室气体排放。[详细]

    新华社
    2017-09-15