俄罗斯可摧毁航母编队的核潜艇失事 14艇员死亡
2019-07-11 14:26来源:中国新闻周刊

  以俄罗斯相对脆弱的经济状况,短期内完成“AS-31”号同型核潜艇或升级型号的生产,恐怕也非易事

  俄罗斯海军之痛:高密级核潜艇失事

  文/李启文

  发于2019.7.15总第907期《中国新闻周刊》

  舷号“AS-31”的俄罗斯特种核潜艇,密级极高。它还有一个民间的非官方“外号”Losharik,出自于前苏联时代一部卡通片的主人公:一匹由各种小球组成的玩具马。

  当地时间7月1日晚9时30分左右,在巴伦支海科拉湾捕鱼的一些渔民,再次看到一艘与Losharik玩具马结构很相似的特种潜艇浮出水面。随后,有一艘军舰及两艘拖船靠近潜艇,约一个半小时后潜艇在船只陪同下自主向港口方向驶去。

  据路透社7月4日报道称,俄罗斯官方当天首次透露,7月1日在巴伦支海发生严重火灾的是一艘秘密军用核潜艇,俄罗斯总统普京已要求国防部长绍伊古确保潜艇核反应堆的安全。

  距离事故发生仅仅相隔几个小时,大西洋对岸的美国副总统彭斯突然宣布取消原定前往新罕布什尔州的行程,被紧急“召回”华盛顿,引发了无数猜测,其中一种说法是“美俄潜艇发生交火”。

  “被美国核潜艇拦截”一说属谣言

  在核潜艇事故发生后,普京立刻变更了原定行程,迅速回到指挥岗位。7月2日,绍伊古在普京的指示下抵达北莫尔斯克。在听取了有关事件原因的报告后,绍伊古立即发表公开讲话,公布了14名英雄艇员的职务、姓名,并透露了部分事故细节。至此,外界的种种猜测也得以逐渐澄清。

  绍伊古在声明中称,事故原因是电池舱发生火灾,一名非军方研究人员在第一时间被疏散出舱室,随后艇员封闭该舱室防止火势蔓延并组织灭火,在付出巨大代价后挽救了他们的战友和核潜艇,“14名艇员死于燃烧物中毒,潜艇核动力装置及主要机械设备未受损伤,可于较短时间内修复”。

  出于保密考虑,声明没有透露更多的事故细节。有相关消息源称,事故起因是电池舱内用于给深海探测设备供电的电池起火,灭火设备启动后无法完全扑灭大火。由于现场温度极高,个人应急呼吸器橡胶面罩遇热融化。中校索洛维耶夫等人遭遇较严重烧伤仍坚持灭火,在耗尽消防呼吸器内气体储备后因吸入过量有害气体而牺牲。另外,由于大火蔓延迅速,在舱室内轮休的艇员则没有时间佩戴消防呼吸器,多人牺牲,数名伤员被送往北莫尔斯克地区军队医院治疗。

  就核潜艇内部的工作环境而言,火灾温度高、大量产生有毒气体、蔓延迅速、难以扑灭,这些都符合密闭环境内电池火灾特点。这也初步否定了事故是由配电箱起火导致事故的传闻。有报道称,有伤员因气体中毒及脑震荡被送医,说明潜水深度不大,不需要考虑水压带来的船体变形,可能直接采取了应急上浮措施。而且,事故发生地点位于俄罗斯领海内,水面仅有拖船及警戒舰艇陪同,足以证明所谓“被美国核潜艇拦截导致事故”一说属于谣言。

  事故发生后,普京指示为牺牲者追授国家荣誉,4名遇难者被追授为“俄罗斯联邦英雄”,另外10名遇难者被追授“勇气勋章”,抚恤方案也得到初步确定。7月6日,14名在事故中遇难的海军人员葬礼在圣彼得堡谢拉菲莫夫斯科耶公墓举行,普京追授深海潜艇火灾中的相关命令在克里姆林宫网站进行了公示。同被安葬于此的,还有2000年“库尔斯克”号核潜艇事故中遇难的32名官兵。

  神秘的“AS-31”核潜艇

  “AS-31”号特种核潜艇,按前苏联海军分类属于核动力深水工作站,是1910工程和1851工程两个系列核动力深水工作站的后续型号。由列宁格勒(现为“圣彼得堡”)“孔雀石”设计局设计,属于绝密项目。初始代号为1083.0工程,设计过程中更名为1083.1工程,并确定采用钛合金球体耐压结构。正是这样的合金球体结构,让它获得了Losharik这个外号。

  首艇的生产准备工作于1988年在北德文斯克船厂42号车间展开,船厂生产编号为01210。该艇的设计和施工过程高度保密,参与建造的相关人员均通过严格政审,在未经允许的情况下,船厂高级管理人员也不得进入该艇的生产车间。编制艇员全部为军官,要求有五年以上潜艇部队服役经历、苏共正式党员,并且身体条件完全符合航天员选拔标准。

  1991年苏联解体后,由于军费极度紧张,加上当时的俄罗斯认为短期内没有进行海洋特种作战的需要,已经基本完成主体结构的潜艇建造工作被终止。一度有传闻称,俄方曾申请美国注资,将该潜艇改建成纯救援型深海工作艇,但最终没有实现。2000年左右,普京提出重整俄罗斯海军的口号,艇体完成度较高的01210项目被列为高优先级项目得到建设资金。2003年,潜艇下水; 2006年,海军正式接收该艇;2008年,“AS-31”进入北方舰队服役。

  根据俄罗斯官方公布的信息,该艇可独立进行作业,也可由BS-136“奥伦堡”号核潜艇携带航行。其自身推进系统为单轴单桨,主推进器采用带导管的四叶螺旋桨,艇身周边安装有辅助推进器。有关“AS-31”的具体技战术数据,仍属于绝密。

  综合多方面文献,“AS-31”号核潜艇可用于执行深海救援任务,以避免类似“库尔斯克”号事件的再次发生。该艇还可用于海底勘测、建设和维护水下通信系统、水声系统等任务。美国军事专家则声称其可用于执行水下间谍任务:破坏美国海底水声监视系统、窃听海底光缆数据甚至破坏海底光缆。

  据公开资料,2012年,在其母艇“奥伦堡”号核潜艇的搭载下,AS-31号核潜艇曾于北极地区进行确定俄罗斯大陆架外部边界的科考作业。作业在2500米至3000米的深度进行,持续20天,勘探了大面积北极海底地区地形,获取500公斤大陆架岩样,科考结果为俄罗斯对罗蒙诺索夫和门捷列夫山脊等北极海底地区领土所有权的主张提供了有力的支持。

  尽管科考取得了成功,但AS-31号核潜艇的钛合金艇体因过度承压而发生变形,机械手、外部照明系统等也遭到了破坏,直到2017年才完成维修及加装新型探测设备的工作,后续深海测试与其新母艇BS-64“莫斯科郊外”号核潜艇共同进行。目前有消息称,俄罗斯第一艘搭载“海神”核动力无人潜航器的BS-139“别尔哥罗德”号核潜艇也存在搭载AS-31号核潜艇的可行性。

  这艘核潜艇为何如此重要

  2015年11月10日,俄罗斯总统普京在一次公开活动中,看似随意地透露了俄罗斯的新型多用途核动力无人潜航器——俄方代号“状态-6”,后续被非正式命名为“海神”。尽管俄罗斯官方称其为“多用途核动力无人潜航器”,但“海神”被普遍认为是一种大潜深、超高速、具备水下洲际打击能力的大尺寸核鱼雷。该项目具体数据属于绝密内容,目前已知信息仅有其弹头当量约百万吨级,主要用于对敌方军港、沿海重要城市进行核打击,也可用于摧毁航母编队。

  普京透露出的信息,为“AS-31”在俄罗斯海军中的重要性提供了注释。目前,美俄双方都认为,未来水下一线作战任务应更多由无人作战装备承担,有人潜艇主要作为其搭载、释放和回收平台以及水下作战指挥中心,不直接参与作战。

  但水下超高速远距离机动,对海洋环境特别是海底地形数据要求特别高。这次发生事故的“AS-31”号特种核潜艇,是目前俄罗斯进行大尺度海底地形勘探的最重要装备。

  “AS-31”所采取的大尺寸钛合金球形舱室结构,的确属于执行深海勘探任务的特种核潜艇理想结构。但以俄罗斯相对脆弱的经济状况,短期内完成“AS-31”号同型艇或升级型号的生产,恐怕也非易事。这也许是英雄艇员面对极大牺牲风险也要最大限度保存潜艇的考虑之一。

  俄罗斯深知其海军实力在装备老化、兵种失衡、信息化滞后等方面存在“硬伤”,早已放弃在正面战场抗衡美国海军的作战方针,转而依托海基核力量实行“现实遏制”的核战略。在这一背景下,俄海军潜艇部队近年来得到了较为充足的经费,战备状态好于海军其他兵种。

  而“多用途核动力无人潜航器”的发展,反映了俄军及其科研人员所秉持的紧扣军事需求、非对称思想、技术优势和概念创新等相结合的鲜明策略。深海空间由于通透性差、压力变化大、水文特性复杂等特点使其难以感知,易实现军事行动的隐蔽性和攻击的突然性,其军事价值正在被各海洋强国挖掘。

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责任编辑:李奕佳,赖旭华

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