福厦两地将加密列车开行次数
按照《关于打造福厦“1小时生活圈”的若干措施》，我省将统筹福厦高铁与既有福厦铁路列车班次，根据两线功能定位和客流情况，合理布设列车，加密列车开行次数。新线路将先期增开26对高铁、既有32对高铁变更至福厦高铁运行，后期逐步增加，优化列车时刻，充分提升两线利用率。
据悉，除常态化运行外，省里还计划安排厦门与福州两地直达列车、标杆车（沿途仅安排1-2个停站），在高峰期间按公交化安排高速列车、大站停靠列车等缩短旅行时间。其中，福州至厦门（漳州）早班车次福州（南）最早6:30—7:00出发、厦门（漳州）至福州晚班车次福州（南）最晚23:00左右到达，在检修时间允许情况下，争取早班车次提早半小时、晚班车次推迟半小时。实行1-2班次公交化运行（即每站经停），满足上班族通勤需要。
运营后将推广月票等服务
随着高铁的公交化运营，后续的乘车便利性也将持续改善。《措施》提出，福厦高铁通车运营后将推广实施计次票（月票）、定期票等新型票种，并推动新增高铁站开通“铁路e卡通”业务。
在乘客进出站方面，沿途车站将完善站内标识、扫码进出站等措施，有效缩短旅客购票安检进站候车等准备时间，实现旅客“在途”和进出站快速集散。
新建成的福厦高铁福州南站。
与此同时，我省与高铁衔接配套的公共交通网络建设也将全面提速。按照计划，省里将重点推动福州南站、厦门北站、泉州东站、漳州站、莆田站等综合交通枢纽建设。推动福州、厦门城市轨道交通与动车站的高效衔接；加快城际铁路F2线、F3线和R1线前期工作，争取2023年底实现控制性工程开工，实现都市圈城际铁路与高快铁站点之间的便捷衔接。
东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”
福厦高铁北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，北端衔接合福、温福铁路，南端衔接厦深、龙厦铁路，全长277.42公里，是我国首条设计时速350公里的跨海高铁。
福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，建成通车后，福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州将形成半小时交通圈，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”，对服务国家“一带一路”建设，促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。