投诉高发核心原因有三个
近日，不少民航旅客反映，他们携带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付180元至200元不等的费用才能把行李箱带上飞机，且不同航空公司的执行标准不一，这些投诉高发核心原因主要有三个：
一、箱包标称“可登机”却登不了机
据中国消费者报，记者对网购平台的箱包产品进行搜索，看到不少箱包企业在产品关键词中标注了“登机箱”“可登机”等词汇，而在商品详情中往往没有详细尺寸说明，也未提示航司的行李限制条件。
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二、买票时没有明显提示，登机才知要花钱
不少旅客表示，通过第三方平台订票，付款页面、订单详情没有弹窗、醒目提示行李限制，值机柜台、安检口全程零告知，直到排队到登机口，地服才现场核验尺寸，不交钱就不准登机，让人进退两难，只有乖乖交钱。
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三、全服务航司与差异化航司“两套标准”
在国内航空公司中，全服务航司与差异化航司执行两套标准，政策差异源于服务定价和票价模式。目前，国航、东航、南航等全服务航空公司，允许符合尺寸、重量要求的20寸及以下行李箱免费随身带入客舱。但春秋、祥鹏等部分差异化航空公司，出于经济成本和运营需求等原因，已不再向普通经济舱旅客提供20寸行李箱的免费携带服务——仅允许14寸以内的迷你登机箱，部分航司允许旅客付费携带20寸行李箱上机。
【提醒】除了尺寸，随身行李还有重量要求，国内航司随身行李单件重量大多限制在5kg—8kg以内。不少旅客把衣物、化妆品、重物塞满箱子，整体重量超标，同样会被要求办理托运。
网友：“关键是提前明示，就没得问题！”
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网友们讨论热烈
【关键问题】航空公司的收费有依据吗？
据央视财经报道，中国民航大学经济与管理学院教授李晓津：在2017年以前，原则上，民航局和国家发展改革委有一个文件，一个经济舱旅客，按照经济舱全票价的1.5%为标准一公斤来收费。2017年以后，国家发展改革委、民航局、交通运输部先后出台文件，针对旅客随身携带的行李，以及交运的行李不再进行价格管理，而是由各个航空公司通过协商，通过市场机制来自行确定。
如何携带行李箱，避免二次安检？
一、购票先看行李条款，下单页面仔细查看“行李政策”，区分“含免费登机箱”“仅含随身小包”“含免费托运”三类，特价票务必重点留意。
二、自查行李箱尺寸重量，测量时，一定要算上轮子和拉杆，不要只看箱体标称尺寸；出行前简单称重，避免超重。
三、现场被拦不用慌，若箱体超标、航班行李架已满，听从工作人员建议办理行李托运。如乘坐差异化航司，时间允许的情况下，可以对比行李托运费用和快递费用差异，选择省钱模式出行。
四、如购买的是差异化航司特价票，尽量使用背包、小型手提包，省去托运、补购行李额的麻烦。
本文综合自央视财经、央视新闻、新华社、央广网、中国消费者报、消费电子杂志社等