■厦门翔安大桥主线预计节前正式通车。

　　■我市“两环八射”快速路网将更完善。

　　厦门网讯 （文/厦门晚报记者 林珊 通讯员 吴露楠 图/厦门晚报记者 陈嘉新）再过几天，厦门进出岛又将新添一条通道，进出岛时间将由半小时缩短至5分钟，不仅能有效缓解翔安隧道进出岛交通压力，也进一步完善了厦门市“两环八射”快速路网。这条新通道就是我省首座预制装配化跨海大桥——厦门翔安大桥（厦门第二东通道）。记者从代建单位厦门路桥工程投资发展有限公司了解到，历时三年建设，主线预计1月17日正式通车，比交通部批复合同工期提前了5个月。

　　技术亮眼

　　创新工艺应用“四新技术”成果 创下多个业内“第一”

　　记者从厦门路桥集团获悉，翔安大桥是福建省一次性投资额最大、整体桥面最宽、跨海段采用钢箱梁最长、下沉式隧道最长的桥隧综合跨海通道工程，技术起点高、规模大、难点多。

　　建设过程中，该项目积极创新工艺，破解施工难题，应用BIM信息化手段，推进“1+N”信息化建设体系，广泛应用新技术、新工艺、新产品、新材料等“四新技术”成果，创下多个业内“第一”。如:国内首次大规模应用于钢箱梁制造的热轧变厚度U型肋全熔透双边焊接工艺；国内同类型桥梁中采用的最大吊具——重560吨的变宽曲线整幅大节段钢箱梁吊装专用吊具；国内最宽（53米）、最重（3200吨）的整孔吊装钢箱梁；国内首次应用无人化集群施工技术的钢桥面沥青铺装等。

　　项目提交申报的科技成果数量已突破100余项，并成功入选交通运输部第一批平安百年品质工程创建示范项目。

　　意义重大

　　路网进一步完善 促进海峡西岸区域经济一体化发展

　　翔安大桥自2019年12月开工建设以来，历时37个月，厦门路桥建设者们沉着应对疫情、雨季、台风和高温等不利影响，科学谋划，全面优化施工方案，加强施工现场管控。

　　据介绍，翔安大桥项目连续三年被福建省交通建设质量安全中心评为公路水运工程“平安工地”省级示范项目；连续两年被福建省高速公路建设总指挥部评为标准化管理典型示范项目。

　　在多方的共同努力下，翔安大桥将于春节前顺利通车，比交通部批复合同工期提前了5个月，也使进出岛时间由半小时缩短至5分钟。建成通车后，将进一步完善海西高速公路网和我市城市路网，促进海峡西岸区域经济一体化发展，对厦门市加快建设“一带一路”国家物流新通道和国际综合交通枢纽城市具有重要意义。

　　【项目介绍】

　　翔安大桥由厦门路桥集团代建，起于金尚路与枋钟路交叉口，接海沧隧道本岛连接线，以桥梁形式跨越厦门东海域，止于翔安大道，接已建刘五店互通，路线全长12.371公里。项目集合了海洋、城市施工环境和桥梁、隧道施工工艺，其中3.3公里海中区桥梁采用钢管复合桩，承台、墩柱、钢箱梁采用工厂化预制和机械化拼装的现代装配式施工。