嵩屿集装箱码头。 陈立新 摄

　　厦门网讯（厦门晚报记者 高金环 通讯员 龚小婉)2月1日中午12时许，两艘集装箱班轮“前景”和“马士基安特尔”同时靠泊嵩屿集装箱码头。当日下午3时，装卸作业紧张有序地进行着，高大的桥吊和龙门吊开足马力，稳稳“抓”起集装箱再精准放下，场内集装箱卡车来来往往，一片繁忙，全力确保船舶能在预定时间内离泊。

　　嵩屿集装箱码头是厦门港专门为适应船舶大型化趋势而打造的深水码头，7×24小时全年无休，主要服务保障远洋航线。当日下午在泊两艘集装箱班轮均服务于美洲航线。其中“前景”来自釜山港，本次靠泊总作业量近3000标箱，以出口装船为主。

　　“车辆右转弯注意安全！”码头的集装箱卡车上不时响起行驶提示音，至1日下午3时许，集装箱卡车司机张师傅当天已开车往返岸边与堆场好几趟。“有船就来上班，春节??7天基本都在忙。”张师傅说，他已在嵩屿集装箱码头工作8年多，码头越繁忙，他越高兴，因为这意味着收入会更高。

　　负责为集装箱卡车安装钮锁的码头工人老叶也在紧张忙碌着。有十几年工龄的他，每当集装箱卡车在其面前停稳的瞬间，就立刻眼疾手快地套上钮锁。他说，今年春节，码头一片繁忙，除夕夜他就是在岗位上过的。

　　“春节七天每天都有船。”对于码头的忙碌作业节奏，厦门嵩屿集装箱码头有限公司操作部经理郭环益已习以为常。他介绍，本次靠泊班轮的出口集装箱多装服装、小家电等日用品，产自厦门周边地区；进口集装箱多装原材料以及来自欧美的进口商品。今年1月，嵩屿集装箱码头集装箱吞吐量有所增长，突破14万标箱，同比增长约10%，实现了“开门红”。

　　据了解，春节期间，厦门港各码头照常作业，码头一线职工坚守岗位，迎送一艘艘巨轮、装卸一箱箱货物。马士基、地中海航运、以星航运、阳明海运等知名航商的集装箱船接踵而至。巨轮频繁靠泊，反映出厦门港发展活力十足，产业链供应链保持稳定。