厦门网讯 （文/厦门日报记者 林岑 图/厦门日报记者 黄晓珍）中欧班列被誉为“一带一路”的钢铁驼队,已成为中国对外开放的新名片。

　　17日，厦门自贸片区海沧前场铁路大型货场热火朝天，高大的龙门吊稳稳抓起集装箱，如搭积木一般摆放，55个货柜的装车作业正在有序进行。过几日，这列装载着服装、日用品、铝盖产品等货物的中欧（厦门）班列，将从海沧站驶出，前往白俄罗斯明斯克。

　　“作为全国首条由自贸试验区始发和首条加入中欧‘安智贸’项目的国际班列线路，中欧（厦门）班列打造了一条从厦门连接亚欧大陆的国际物流新通道，代表着厦门更全面融入共建‘一带一路’倡议。”厦门国际班列有限公司业务经理陈鹭超介绍，如今，中欧（厦门）班列通达12个国家30多个城市，货物种类覆盖电子、机械、日用品、生物医药、新能源汽车等，细分产品上千种。载货量大、运输时效快、周期稳定，为企业节约了运输成本，深受市场追捧。

　　日夜兼程，驰骋万里。近9年来，中欧（厦门）班列不断开拓创新、探索发展，这条国际物流陆路运输“黄金通道”持续为亚欧大陆发展注入新动力。

　　积极开拓中亚国际海铁联运货物运输通道，新增美国货物海运至厦门，再搭乘中亚班列至乌兹别克斯坦等国的线路；积极拓展客户群体，主动深入工厂，为客户提供装箱加固解决方案；积极为特斯拉、大众、红旗、比亚迪、极氪等品牌新能源汽车制定整车运输方案……2023年，聚焦服务高质量共建“一带一路”，中欧（厦门）班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向稳步前进。班列运行品质和效率不断提升，发运货品结构更为多元，承运物资附加值继续升高。

　　汽笛响亮，万里联通。在谋求创新发展的道路上，中欧班列前行的脚步从未停歇。下一步，中欧（厦门）班列将在继续保持城际合作良性运行的基础上，探索开通更多满足不同客户需求的班列线路，进一步丰富中欧、中亚班列货源结构，为稳外贸、促出口提供有力的物流保障，推动跨境电商等新业态业务在中欧班列的常态化运营。此外，还将尝试构建海铁联运、铁海联运、铁铁联运一体化运营模式，形成厦门国际联运亮点，进一步促进厦门港高质量发展。