3号线南延段白城站土建主体结构封顶。记者 陈理杰 摄

　　厦门网讯（海西晨报记者 柯小娇 通讯员 朱俊博）5月14日，随着最后一段顶板混凝土浇筑完成，厦门地铁3号线南延段（以下简称“3号线南延段”）白城站的土建主体结构完成封顶，该车站是3号线南延段最大车站，也是首座主体结构封顶车站。

　　3号线南延段共有5个站，目前，上李站正在开展主体结构施工，沙坡尾站、厦门大学站正在开展局部围护结构施工，白城站主体结构已封顶，曾厝垵站主体结构即将封顶。

　　为百年古树“让站”

　　白城站位于环岛南路，是3号线南延段的全线控制性工程，毗邻胡里山炮台、白城沙滩和厦门大学等，车站全长553.5米、宽约40米、基坑深度约21米，为地下二层双岛四线车站。设计基坑开挖土方约32.8万立方米，相当于3个标准车站的工程量。

　　昨日，记者在现场看到，白城站施工站点周边有多棵百年树龄的榕树。据了解，为避免工程建设对古树造成影响，厦门轨道交通集团在车站设计阶段坚持“为树让站”的原则，尽量压缩车站、优化附属结构，在确保工程质量标准不变和不影响古树生长的前提下，对车站进行改造。厦门轨道集团厦门地铁3号线南延段项目指挥部标段项目经理张孙灿介绍，通过精细管理与科学组织，目前区间盾构已正常始发，古树也枝繁叶茂。

　　打造“智慧工地”

　　作为3号线南延段最大车站，白城站的建设颇具示范意义。项目建设伊始，轨道集团将白城站作为“智慧工地”试点项目，将多种信息化手段综合运用于项目的建设管理中。

　　厦门轨道交通集团将AI、VR、传感技术等高新科技引入作业机械、安全防护设施、场地进出口等场景，提高了工程管理信息化水平；同时，建立完整有效的扬尘、水、噪声的环境生态管理系统，实现“无污水排放、无渣土出界、无粉尘投诉”；通过优化施工围挡和交通疏解方案，将对周边旅游景区的交通影响降低到最小。