■4号线电客车配备行李架，部分座椅横向布置。

　　■4号线是厦门首条全自动运行的地铁快线。

　　■厦门地铁4号线首列电客车顺利到段。

　　厦门网讯 （文/厦门晚报记者 彭菲 通讯员 吴越 图/厦门晚报记者 陈立新）今天上午，厦门地铁4号线首列电客车顺利抵达集美后溪车辆段，记者实地探访了这辆“闪电侠”。

　　亮点

　　速度最快 运行时速达120千米/小时

　　4号线列车运行时速可达120千米/小时，是目前厦门地铁列车战队中时速最快的全自动驾驶地铁列车。4号线是厦门首条采用全自动运行的地铁快线。全线将配备18列B2型电客车。

　　用色大胆 采用红色主色调

　　列车大胆采用热情的红色主色调，车头设计棱角分明，长度更长，能够更好地减小风阻。此外还有形似微笑的弧形灯带搭配星芒头灯。登上列车车厢，映入眼帘的是敞开式的驾驶区设计，大尺寸车窗采用防晒玻璃。几何立体造型的座椅挡风板，形似波光粼粼的海面，与车内跃出海面的海豚图案相映成趣。

　　乘坐舒适 进出隧道不会耳膜不适

　　据介绍，4号线列车采用高气密性结构设计，车门增设气动锁、空调系统配备主动废排装置，实现压力波保护功能，防止列车进出隧道时车内压力波动过大，引起乘客耳膜不舒适的情况发生，提升了乘坐的舒适性。

　　材料更轻 单列车减轻重量约4吨

　　列车设计还充分考虑了旅行乘客出行需求，配备了大件行李架、大尺寸显示屏、USB及无线充电装置，部分座椅采用横向布置，提供更智能，更舒适的乘车体验。通过应用碳纤维材料、镍铬碱性电池、铝合金齿轮箱、铝合金制动盘等减重措施，单列车可减轻重量约4吨，在保证列车安全性和可靠性前提下，以轻量化材料实现减负不减料、节能不降质。

　　安全保证 自动执行安全保护功能

　　为进一步保障行驶的安全，列车配备了走行部在线监测装置、障碍物检测装置，可对列车重要部位进行温度及振动的实时监测，并可根据监测结果自动执行安全保护功能。车内大量应用最高阻燃等级（HL3级）的非金属材料，侧墙铺设具有耐高温性能的碳纤维隔音隔热棉，车底喷涂防火漆，地板结构耐火达45分钟，严格保证列车安全性。

　　链接

　　厦门地铁4号线为岛外环湾快线，项目起于软三东站，终于翔安机场站，线路长度约44.58千米，设站12座，其中地下段长25.05千米，高架段长19.53千米。建成后将连接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽，未来翔安机场至厦门北站全程仅需约30分钟。