昨日，“地中海埃莉诺”轮靠泊厦门港嵩屿码头，桥吊作业繁忙有序。（厦门日报记者 王协云 摄）

　　厦门网讯（厦门日报记者 徐景明 林桂桢 通讯员 林思嘉）昨日，两艘长度均为366米的集装箱巨轮靠泊厦门港海沧港区，总作业量超过6000标箱。随着当前外贸进出口进入旺季，厦门港本月连开两条新航线，同时统筹调配资源、应用智能化手段，确保码头作业安全高效。

　　两艘集装箱轮分别名为“地中海埃莉诺”轮、“长荣正坦”轮，分别靠泊在海沧港区嵩屿作业区嵩屿码头、海通码头，均执行欧洲航线。记者在现场看到，因两个码头毗邻，两艘巨轮“头对头”靠泊，岸侧桥吊、龙门吊、拖车作业繁忙有序，一派热火朝天之景。

　　“嵩屿码头、海通码头同属厦门集装箱码头集团，我们通过优化两个码头的资源配置，根据船期集中力量开展作业，确保两艘集装箱轮按时离泊。”厦门集装箱码头集团业务发展部经理助理林思嘉介绍，此外，两个码头此次共投用10台智能远程龙门吊，“5G+智能远控”解决方案全面覆盖码头堆场，进一步提升作业效率。

　　据悉，每年10月份，是传统出口旺季。比如，昨日两艘集装箱轮装运家具、鞋服和日用品等货物，还有一些地方特产，如福建蜜柚。多名货主表示，这些货物对运输时效性要求较高，厦门港作业高效、船期稳定，是他们运输货物的最优通道。

　　为进一步扩大辐射力、满足更多货物在厦门港集散，10月以来，厦门港连开两条新航线，分别为红海线和日本线。“今年前9个月，厦门港新开北美、澳大利亚及新西兰、菲律宾等地的多条航线，全港航线数量超过180条，通达49个国家和地区的149座港口，”厦门港口管理局相关负责人介绍，第四季度，厦门港将继续加强招商引轮工作，推动以智慧码头为代表的新质生产力项目广泛应用，持续优化港口国际一流营商环境，巩固厦门港集装箱年吞吐量排名全球第十三的国际集装箱枢纽港地位，进一步助力我市加快打造新发展格局节点城市。