厦门路桥交通能源助力运输企业降本增效

　　重卡运输向绿而行

　　●30块CTB-284kWh重卡动力电池昨批量交付 ●3座重卡充换电站集中开工

重汽成都 V7-XEV新能源搅拌车搭载了厦门路桥启源电池。（厦门日报记者 张奇辉 摄）

海沧建港路重卡充换一体站（受访企业 供图）

　　厦门网讯（厦门日报记者 李晓平）昨日，厦门路桥集团权属的厦门路桥启源向厦门裕诚物流批量交付30块CTB-284kWh重卡动力电池。交付仪式在高崎北路举行，同时集中开工3座重卡充换电站，为厦门交通网络注入绿色动力。

　　厦门路桥集团旗下的路桥交通能源公司，正致力于构建能源、交通、信息深度融合的蓝图，现已形成“传统能源供应、电力供应、充换电服务和动力电池运营”四大业务齐头并进的多元格局，为区域领先的综合能源服务商。

　　为了扩大交能融合的版图，今年，厦门路桥交通能源与国家电投集团权属的启源芯动力合资成立了厦门路桥启源，并联合推出“车电分离+可充可换可移动”的多元化能源保障方案，助力重卡运输向绿而行。

　　车电分离

　　重卡绿色运输大降成本

　　马路上驶过的渣土车、工地上上料的搅拌车、港口上穿行的牵引车、矿山上作业的矿卡……这些现代化的重卡和工程机械，不仅是经济发展的开路先锋，更是交通绿色低碳发展的重要力量。

　　当前，重卡新能源转型的进程加速，电动重卡的油电经济性显现。作为工商业领域重要的“生产资料”，新能源重卡已经成为新能源产业“破局”的关键领域之一。

　　“电动重卡价格高，想买但压力大”“电池会贬值，就怕买亏了”“电池过保老化、想升级怎么办”……为此，路桥启源推出电动重卡“车电分离”的业务模式，为运输企业扫除担忧。

　　“车电分离”究竟指的是什么？路桥启源相关负责人告诉记者，他们从运输企业最根本的痛点着手，提供282千瓦时、284千瓦时、350千瓦时、400千瓦时等规格的动力电池，让电池模块可以从整车资产上剥离，客户只需购买车身，电池租着用，前期购置成本大大降低。同时，每块电池都能变成一座独立的储能站、一块可以送到各个角落的大型充电宝，从一块电池分化出更多可能性。

　　此次交付的动力电池将应用于搅拌场景，车型为重汽成都V7-XEV电动搅拌车。路桥启源提供的是车储共用CTB-284kWh动力电池，恒流充电电流提高至450A，可提供约120万千瓦时超长质保电量。

　　据悉，路桥启源已与800余款电动重卡车型实现电池互享互换，目前已签署130块并交付34块重卡动力电池。另外，路桥启源建立电池全生命周期健康管理能力，超过使用期限的电池将进行合理的梯次利用，实现电池的价值最大化。

　　可充可换可移动

　　建重卡绿色运输干线

　　目前，路桥启源已打造了海沧港区首座重卡充换一体站，重卡充换电基础设施网络的布局正处于快速落子、飞星组网的重要阶段。

　　昨日，路桥启源集中开工了高崎、内厝、凤南3座重卡充换电站，配备电力容量1.14万kVA（千伏安），可为150台电动重卡提供补能服务。建成后，路桥启源将实现厦门首条贯通于湖里、海沧、集美、翔安的重卡绿色运输干线，共同构建起覆盖近200公里的绿电交通网络。

　　路桥启源相关负责人表示，公司聚焦矿山、港口、渣土、搅拌、钢厂、干线等商用运输场景，提供可充可换可移动的多场景补能解决方案，助力运输企业降本增效、向“新”发展。未来3年，他们计划以点带面，投资以厦门为核心、辐射全省的30余座重卡充换电站，服务超2000辆的新能源重卡，并在闽南区域形成重卡充换电走廊。

　　【点击】

　　海沧建港路重卡充换一体站

　　项目已投运，位于海沧区建港路298号，占地面积3200平方米，可为50台电动重卡提供充换电服务。

　　高崎重卡充换一体站

　　项目位于湖里区国际航空港物流园区（一期）开发用地，占地面积3200平方米，投运后可为50台电动重卡提供充换电服务。

　　内厝重卡充换一体站

　　项目位于翔安区内厝镇莲塘村324国道边，占地面积约3100平方米，投运后可为80台电动重卡提供充换电服务。

　　凤南重卡充电站

　　项目位于集美区后溪镇后溪大道1508号，占地面积约450平方米，投运后可为20台电动重卡提供充电服务。