两车90°“转身”挤在一个车位，半个车身超出停车位，影响其他车辆通行。

　　半个车身伸出车位。

　　碧溪南路违停车辆占据了公交车停靠点，公交车只能停在马路中间下客。

　　龙江大厦交通银行门口停放的这辆白色轿车上面布满灰尘。

　　厦门网讯 （文/图 厦门晚报记者 张海昌）随着车辆数量的激增，停车难、停车乱的问题日益凸显，成为城市治理中的一大难题。近段时间，本报市民热线5589999不断接到市民的投诉，都是反映各种车辆违停乱停的问题。

　　在一些小区地下车库，多停、乱停、占用公共空间成为一种新的现象。连日来，厦门晚报记者走访了多个小区和地段，针对这个问题，也欢迎您拨打晚报市民热线5589999献计献策。

　　国贸金海岸小区于2004年建成，至今20年了。地下车库停车无序的问题一直受到部分业主诟病。昨天下午，记者前往现场调查，发现了业主诟病的三个问题：一是尽管车库内划设了清晰的停车位，但仍有不少车辆随意停放，在横划的地方，有车子竖着停放，两辆车挤在一个车位里，两车半个车身伸出车位，挤占过道；二是在过道上，有车辆停放在未划设停车位的地方，占据过道，导致其他车辆难以通行；三是停车位上的限停车牌号与所停车辆的车牌号对不上。

　　对此，业主们颇有怨言：“怎么可以放那么多车进入地下车库？假设有多余空间用来出租，也应将租金列入收入并公告。物业完全可以管起来，因为入库是有车牌识别的道闸，一位一车是必须的。”

　　记者联系小区物业白士德公司相关负责人林女士，她陪同记者来到现场。林女士明确表示，小区对所有进场车辆都实行严格的登记制度。

　　走到一处车子横放占据两个车位的地方，林女士解释，该处停车位的业主拥有两个停车位产权，业主近期将有亲戚的车辆进入车库，已向物业报备登记，“业主之所以这样停，是为了让亲戚的车辆能够停进来。”

　　为何有的车位限停车牌号与所停车辆车牌号不一致？是否是物业将车位出租给了外来车辆？林女士说，有业主在同一停车位上登记了多个车牌，“只要车辆停放在业主自己的车位上，都是允许的。此外，车位产权归属于车主，对外出租车位是业主的自主权利，物业的职责仅限于巡查并提醒车主规范停车，物业没有权限对外出租车位。”

　　记者了解到，停放在非划设停车位的车辆多是外来临时车辆。对此，林女士解释，这些都是临时进入小区进行维修等作业的车辆，物业一般会给予当天进出许可，并确保这些车辆当天完成工作后即时离开。“我们会安排专门的巡逻人员，对停在过道上、超出停车位或不规范停车的情况进行及时纠正。”

　　记者指出了几辆停放不规范占道的车辆。林女士立即安排人员联系车主，要求对方规范停车。

　　林女士表示，对于地下停车库存在的不规范停车等问题，物业将进一步加大巡逻力度。

　　同安宝龙广场周边

　　车辆停在禁停牌下 公交车被困路中

　　小区地下车库停车不规范，物业可以通过门禁系统登记的信息进行规范管理，但有些市政道路上的违停就比较难管了。

　　同安宝龙广场西门不远是碧溪路，本是双向四车道的宽敞大道，却因两侧私家车违停，四车道变成了两车道。记者观察发现，有市民开车停在路边，泊车后径直步入宝龙广场，买完东西再将车子开走，停放时间有的比较短，有的长达一个小时。

　　西门另一侧的1号门是碧溪南路，违停情况更令人咋舌。双向六车道的大路，竟成了私家车的“停车场”。更有甚者，有些车辆就停在禁停牌下，一路绵延，连公交车停靠点都被侵占，公交车只能无奈停于路中间，下车的乘客需走到人行道。私家车停放的情况也是五花八门，有的技术高超些，只占一车道。有的停车技术要差些，停得横七竖八的，占据了1.5个车道，一侧的三车道缩水一半。如果有货车停驻卸货，整条路便堵得水泄不通。

　　记者就此事联系大同交警中队。很快，4名工作人员赶来现场，逐一给违停的车辆贴单。其中一名工作人员告诉记者，宝龙广场自2023年开业以来，周边违停问题便屡禁不止。交警部门采取了很多措施，比如设立警示牌、加大执法力度、引入电子监控系统，但违停现象依旧频发，尤其是1号门所在的碧溪南路，高峰期单月贴单量多达五六百张，但那边的车主群体流动性大，受罚的车主会有所收敛，但后来者又会继续违停，有些甚至公然在交警眼皮底下违停。

　　其实，1号门口就是地下停车场入口。工作人员介绍，停车场一小时内免费，超时后每小时收费5元，封顶40元。若在广场内的超市消费，积分还可兑换两小时免费停车。

　　条件如此优惠，为何有些车主仍选择冒险违停呢？一名在路边违停的车主说，将车停在地下停车场乘电梯至商场，再步行至外围的茶饮店，需要多走一段路。为一探究竟，记者来到地下停车场。停车场内车位充裕，直通商场的电梯便捷可达。相较于直接违停路边，确实要多走几步路。但记者想不通的是，多走这几步路，居然成了一些车主违停的理由。

　　龙江大厦楼下

　　僵尸车长期停放 车位“归属不明”

　　僵尸车长期霸占公共停车位的问题让人头痛，能不能联系上车主都是一个问题。在吕岭路龙江大厦交通银行门口，一排停车位上，停放着多辆尘封已久的僵尸车，车身布满灰尘与落叶。原本宽敞的人行道因长期停放的僵尸车而变得狭窄，仅剩2米宽的通行空间。“这些僵尸车不仅浪费公共资源，还影响道路通行和市容市貌。”附近一位居民说，“希望相关部门能尽快处理这些问题车辆。”

　　针对楼下停车位问题，记者联系龙江大厦业委会主任曾先生。曾先生说，楼下停车位存在多年，归属不明，目前不归大厦管理。加上原物业合约到期撤场，新物业还在招标中，管理更是力不从心。“多位业主早就反映过楼下的乱停车问题，但我们无计可施，希望相关部门重视起来，推动问题的解决。”

　　记者联系嘉莲城管中队。工作人员表示，将派人核查该处停车位是否在龙江大厦红线内，以判断其合规性。若合规，则僵尸车问题不好介入，因城管无执法依据。

　　未划设停车位的地方同样存在僵尸车问题。市民黄女士反映，她在博林学校附近发现一辆占道停放的僵尸车，车身多处被贴了“安全通道，禁止停车”的贴纸，且已褪色，显然停放很久了。“贴再多禁止停车的贴纸也没用，车主不来移车。”黄女士认为，交警部门应该出面处理此类问题，如通知车主移车、将车辆拖至指定地点，并要求车主补交费用。她认为：“停车资源那么紧张，别让僵尸车占了活车的位置。”