海景隧道通车，限速每小时60公里。记者 唐光峰 摄

　　厦门网讯（海西晨报记者 张玲玲 通讯员 江琳 潘卢心）昨日上午，省市重点工程——芦澳路（马青路—翁角路段）工程（也称海景隧道）正式通车。

　　项目起于南海三路跨线桥，终于新美路和翁角路交叉口，全长4.93公里，与2022年10月建成通车的海沧疏港通道工程主线呈十字相交，以隧道形式在蔡尖尾山的“肚子”里形成四层大立交，最大开挖面积达421.73平方米，比一个标准篮球场还要大，是国内乃至亚洲在建的最大公路隧道断面。

　　据介绍，项目未开通前，厦门自贸片区海沧园区和北部新阳工业区以及马銮湾片区互通只能通过海新路或者马青路绕行；项目开通后，海景隧道将南北片区直线贯通，极大提升了客货运的通行效率。

　　海景隧道内灯光明亮，驾驶通行舒适度极高，隧道限速每小时60公里。昨日，记者驱车体验，从新美路与翁角路口出发进入海景隧道，一路畅通无阻，仅用5分钟，便抵达厦门自贸片区海沧园区。

　　据悉，海景隧道在建设过程中面临诸多施工难题。隧道需要下穿已通车的马青路跨线桥和地面层，桥上是无法间断的繁忙交通，过境车辆多为重载型运输车；桥下地面层之下是富水的软弱围岩地质，隧道最小埋深仅约8米，隧道结构与桥墩最小净距不足2米。为此，厦门路桥工程公司牵头组织中铁隧道局集团等参建单位，研究制定精密的施工组织方案，通过隧道内开挖全断面注浆、地表和桥墩四周注浆相结合的方式，最大程度加固改善富水软弱围岩的不良地质。