邓开辉（右）和同事春节期间坚守岗位。(厦门日报记者 卢剑豪 摄)

　　厦门网讯 （厦门日报记者 林桂桢）驾驶台上，手握舵桨，目光如炬。邓开辉像往常一样，登上与他并肩作战多年的“老伙计”——“厦港拖十八号”轮，起航去辅助一艘300多米长的大型集装箱船舶进港。这是记者近日在厦门港看到的情景。

　　今年春节假期，厦门港依旧船来船往，景象一派繁忙。厦门港务船务有限公司的40艘拖轮正常作业，近500人放弃与家人团圆的机会，坚守在风起浪涌的环境里，保障巨轮安全进出港。

　　“别看我们的拖轮才38米长，但它能产生50多吨的推力和拉力，2艘拖轮就能拉动300多米长的巨轮，是名副其实的‘小个子大力士’。”邓开辉一边说，一边驾驶拖轮向大船靠近。作业的第一步是挂缆绳，将大船与拖轮连接起来。

　　两条船靠近时，大船底部会产生强大的吸力，一不小心就会把拖轮吸进去。“所以，我们既要靠近大船，又要避开船吸效应，如何把控距离，就非常考验经验和技术。”邓开辉说，台上一分钟，台下十年功，这些全靠日积月累的经验，一名拖轮船员从新手到独立上手，至少要3年时间。

　　冬天风浪大，邓开辉小心翼翼地操作着舵桨，“小马拉大车”，拖带“巨无霸”船舶转弯、掉头，顺利进入远海码头。

　　巨轮靠泊时，相当于让万吨巨轮以厘米级的精度“侧方停车”。作为本次任务的主拖轮，“厦港拖十八号”轮在邓开辉掌舵下，克服船吸效应和风流压差，顶推巨轮稳稳地停靠在泊位内。

　　从业15年来，邓开辉驾驶拖轮在厦门港各个角落穿梭，协助货轮安全靠离码头，对于每个码头的气象、水文条件，他熟稔于心。当班时，邓开辉平均每天要执行七八次任务，每次耗时两三个小时。近三年来，“厦港拖十八号”轮作业近万艘次，零安全事故。

　　“厦港拖十八号”轮是厦门港明星拖轮，曾跑赢过15级台风，也抢救过着火的大船。“我们365天不停工，24小时待命，即便是台风、大雾、暴雨等恶劣天气，也要迎难而上。只有除夕夜停工三个小时，让船员们一起围炉。”虽然辛苦，但邓开辉很自豪，他说，“拖轮不仅承担着‘迎来送往’的责任，也肩负抢险救助、守护平安海域的担当。”